青海湖江西沟码头

19日清晨，我和小王一同乘班车经过日月山、倒淌河，几乎一路不停地来到了青海湖畔。车资虽然仅有17元，但问题是，我们不可能中途去登日月山，下倒淌河。而且不可能乘班车分段到日月山、倒淌河，再上车去青海湖，因为路经江西沟的班车，一天只有一班,我们只得眼睁睁地看着日月山在班车右侧的窗外飞快地掠过,这是乘班车的第一个弊端.车在沿湖的青藏公路上飞驰，蔚蓝色的青海湖越来越宽的在天边展开。我们突然看到路边出现了一排平房，都是饭馆和旅店，在靠近湖边处，房屋更多，还有几排白色的帐篷。班车继续行驶，丝毫没有减速，我满腹狐疑地高声问：“这是什么地方？”售票员反问：“你们去哪？”“江西沟！”“还没到··”“我们想去海心山··”。车突然停下，司机说这里还不是江西沟，但我们就应该在这里下了，我俩半信半疑地下了车。

公路两旁是几家小饭馆，有的还注明可以住宿。不管怎样，我俩各背着自己的背囊，沿着一条不宽的柏油路，向湖边走去。路的两侧也是饭馆和小卖部等。

前面出现了一座高大的汉白玉石的石碑,上书“青海湖国家重点风景名胜区”，旁边是一座宾馆和几排白色的帐篷，在通往湖边的小柏油路边，还有售票处，票价20元。这条路是通往一个看来象码头的地方，此时我才确定这就是所谓青海湖的江西沟游船码头景点。原来，所有介绍青海湖旅游景点的数据都不准确，此地并非是江西沟，而江西沟是个小镇子，还在前方数公里以外，而且并不是在湖边。如果当时司机没有停车，而按我们所买的票和我们自己所说的去江西沟，那么，我们就会在江西沟下车了，而那里连湖水也看不见，根本不是旅游景点。所以第一次乘班车者如不注意，就会错往江西沟小镇子了。这也可以说是乘班车的第二个弊端。

我们在售票处买票时，询问了售票员，这里是否是游船码头，得到了肯定的回答后，我们才买了票，走上了码头。那里还有一个售票处，是卖游船票的。我们满心欢喜地上前买票，但得到的回答是：“现在没有去海心山的游船，要到7月份中旬才有。现只有小船去二郎剑,往返约40分钟。”我们大失所望，因为这时，我们面前的青海湖只是巨大湖区的一个湾角处，根本看不到海心山和青海湖的主要的湖面。小船只到二郎剑，仍然是在这一小湾角内。这对读者，尤其是想登青海湖海心山者，是个应注意的问题，或者也可以说是个教训。如果你是在其它月份来到这里，虽然你付出了20元钱，但你可能去不了海心山，而且你甚至看不到青海湖的真貌。而在其它处，在整个环青海湖的公路不远处，就是真正的浩瀚无际的青海湖，而且不需要花费一分钱，去买什么票。

我们没有去乘小船，离开了码头，来到了水边。青海湖的水碧蓝清澈,冰冷刺骨，苦咸如海水。水面上大煞风景的突出一座水面建筑，是一座类似海面石油钻井平台的红色建筑，是中国海军曾经用来试射鱼雷的基地，现在早已废弃无用了。由于这里只是青海湖的一个小的港湾，湖面几乎被远山所围住，只有西北角的湖面是通向主湖区，看不到边际。所以，这里绝不是观赏青海湖的最佳地点，除非乘船进入主湖区或登湖心的海心山。

我们决定先去进餐并寻找住处。准备明日前往青海湖西岸的石乃亥寻访当年吐峪浑王国的国都：伏俟城。当然，也可以饱览壮观的青海湖主湖区。于是我们背着背囊，离开湖畔，走回公路南侧的饭馆区。此时，我们深感疲乏，都认为这是因为起床早，又乘班车颠簸了3个多小时(从西宁市到这里约150多公里)，加之尚未进餐，所以如此。直到当夜我在这里住宿睡觉时，自觉憋气而必需深呼吸时，才醒悟到此乃海拔高所致。青海湖湖面高度为：海拔3196米，湖边的陆地肯定超过这个高度。我是第一次走上这个海拔高度，所以实际上已是有了高原反映。

我们来到一家外观清洁，而且带有客栈的饭馆。到了青海湖，自然要品尝一下湖中特产“青海湟鱼”。据说因为青海湖是高原湖泊，冰冷苦咸的湖水含盐量很高，而含氧量低，加上水中的生物极少，所以只有青海湟鱼这一种鱼类。也正是以上同样的原因，湟鱼的体重只能是一年长50克，也就是说，500克重的鱼已经有10岁高龄了。所以一般根本没有半公斤以上的湟鱼。如果有人对你说，他吃过1或2公斤重的湟鱼，那么，他肯定是在开玩笑或说谎。我并不期待湟鱼的味道多么鲜美异常，因为许多时候，一些所谓土特产，都名不副实或徒有虚名。等我们仔细地品尝清炖湟鱼时，不过觉得只是味同河中的泥鳅，或海中鳗鱼，肉质细软少刺，并无甚特别异常。当然日本人一定会喜欢，因为他们爱吃鳗鱼。当我们在饭后品茶，回味湟鱼时，我恍然大悟，此地为青藏高原，鱼类甚少，难捕。吃一次鱼并不容易，所以偶然一吃，自然鲜美异常。当然这只是一己拙见，如果地方父老子弟嗔怒于我，权且理解为我出于保护湟鱼之意。因为，据说虽然政府对青海湖湟鱼的捕捞做了严格的规定，但是偷捕滥捞的情况并未杜绝，以致西宁市内到处有人在卖湟鱼，甚至街边道口也有人拦路贩卖。解决了食的问题，我们又向老板查询住的问题。住宿的房间在饭店的背后院内，据说都是3人房，每人15元，当然没有浴室。虽然今天是5月19日，以近北半球的夏季，但我们觉得很冷，都把毛衣穿上了。事实上，即使是在最炎热的夏季，这里的平均气温也只有摄氏15度左右，实在是一个避暑胜地。所以，没有浴室，不洗也罢。我们来到后院一排客房，一看之下，不由得笑出声来。原来这一排十间客房，门窗的窗帘大开，室内客床桌椅及床单被褥都是崭新的，十分清洁，并无一个客人。我们两人各选了一间，入得门来。用暖瓶的热水大洗一遍，倒头便睡。虽然我深感疲惫困乏，在厚重的棉被之中却也温暖，但不知为何，在呼吸着清冷的空气时，不由自主地做着断续的深呼吸动作，有如深深地长叹一般，久久不能入睡。突然，我意识到：我是在喘气！此时我才想起，这是我第一次在海拔3200米以上的青藏高原上睡觉，这大概是我的高血压症把“高原反映先生”召唤而来的结果。我用手自把脉搏，心律每分钟76次，脉象即不细数，亦不弦滑。虽有气短，但心不慌，头不痛，看来问题不大。于是渐渐进入梦乡 。

5月20日，这是一个充满了希望的，清冷明朗的早晨，我们在吃了早餐后，却收到了老板娘给我们的一个意外的礼物，那是一个对我们极为不利的信息：“因为路过这里，并载客的班车是隔日一班，所以今日我们将无车可乘。而且，我计划要去探访的伏俟城遗址在石乃亥，更是个小村落，没有任何班车途径那里。”这实实在在的是乘班车的第三个弊端。在凉风中，我们站在青藏公路的路中间，希望出现招手停车的奇迹。在此之前，我们告别了老板娘后，又多次求问了数名当地的，不同身份的住民，证实了老板娘并非妄言。路过的班车当然不只一辆，但都是满载了乘客，长途远行而中途无站的车，多半都是卧铺车。如开往：德令哈市、大柴旦镇、格尔木市、西藏的拉萨市等。我甚至看到一辆标明从重庆市经格尔木，开往西藏拉萨的卧铺客车。这条路线实实在在的是跨越了万水千山，总的行程超过4000公里。其中跨过嘉陵江、华莹山、岷山、剑门蜀道、秦岭、黄河、青海南山、布尔汗布达山、昆仑山、可可西里山、沱沱河、唐古拉山、念青唐古拉山等。其中的唐古拉山口，海拔在5267米。即疯狂野蛮，又伟大雄壮，简直是气吞山河！吃苦耐劳，坚毅勇敢，是中国人所固有的本质。所以，准确地说，这是解放的结果，而不是什么改革开放的成果。我衷心地祝他们一路平安。

路过的车辆都是满载而过，就是出租车也是如此。从清晨直到中午11点，就在我们几乎绝望的时候，一辆出租车从东驶来，减速转弯，准备驶往游船码头方向。我看车里除了司机，只有一位乘客，于是冲上前去，把车拦住。司机说：他是共和县的车，今天是和朋友来这里，探访另一些在这工作的朋友，不是来拉客的。而且，最后也不能送我们回西宁。我坚定地站在车前，请他安排一下。我们可以坐在他的车上，同他们两个，先去看望朋友，然后再送我们两人，车费好说。此时此刻，小王先生也只好闭口不语了(昨日在西宁乘班车前，我曾提议改乘出租车往返，而且我已经与一个司机把价钱从500百元侃到400元，而且说好是两天的车费，但小王觉得仅仅2天，每人200元，还是价高，所以坚持要乘班车)。不管怎样，我拉着小王开门上车。

最后，司机同意我们先与他去访友，然后再送我们从湖南岸的青藏公路向西去黑马河，再沿环青海湖的公路转向湖的西岸，往北去石乃亥的伏俟城遗址，最后北行到湖西岸的鸟岛。然后回返，把我们送到倒淌河镇。帮我们拦截从共和县开往西宁的班车，他们就返回共和县。车费共200元。这对我们来说，当然是一个不错的结果。司机也很知情达理，与他们所谓的朋友，几个共和县的女同学，闲聊调侃了不久，就与我们离开这里，驶往石乃亥。我们沿着青藏公路时而紧靠青海湖，时而离开湖畔，在湖的南岸，一直向西飞驰。